摘要：
為實(shí)現(xiàn)基坑止水結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)選擇的定量化，使其達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)，筆者通過(guò)分析側(cè)向止水結(jié)構(gòu)的類型及影響因素，運(yùn)用權(quán)重分析法對(duì)側(cè)向止水結(jié)構(gòu)選擇進(jìn)行研究。結(jié)果表明：側(cè)向止水結(jié)構(gòu)類型多樣，影響因素眾多，在不同的地質(zhì)條件、止水效果及造價(jià)等因素下，側(cè)向止水結(jié)構(gòu)的選擇側(cè)重也不同；當(dāng)基坑開(kāi)挖深度小于6.0m且滲透系數(shù)較小時(shí)，可優(yōu)先選擇鋼板樁；開(kāi)挖深度6.0～10.0m時(shí)可優(yōu)先選擇深層攪拌樁；當(dāng)開(kāi)挖深度在10.0～30.0 m、含礫石的地層（滲透系數(shù)大）、施工過(guò)程中有凈空限制或與剛性樁密貼時(shí)則優(yōu)先選擇高壓旋噴樁；開(kāi)挖深度超過(guò)30.O m時(shí)優(yōu)先選擇地下連續(xù)墻。
作者 ： 連淵[1] 劉鑫[2]
作者單位 ：
山西通暢工程勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司，山西太原，030006
河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；河海大學(xué)巖土工程研究所
刊 名： 中外公路 ISTICPKU
Journal： Journal of China & Foreign Highway
年，卷（期） ： 2012, 32（2）
分類號(hào) ： U213.1
關(guān)鍵詞： 基坑 知識(shí)脈絡(luò) 側(cè)向止水 知識(shí)脈絡(luò) 權(quán)重分析 知識(shí)脈絡(luò) 優(yōu)選 知識(shí)脈絡(luò)
機(jī)標(biāo)分類號(hào) ： TU4 TU7
在線出版日期 ： 2012年8月31日
